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离职的美海军院长对前景加油机的张望,米国会

日期:2019-11-28编辑作者:新闻资讯

[美国《每日防务》2004年4月1日报道] 美国众议院拨款委员会防务分委会主席Jerry Lewis在星期二举行的听证会上,就空军第二批C-17多年采购合同一事对空军部长James Roche 和参谋长John Jumper严加盘问,认为空军有越权采购嫌疑。2002年8月,美国空军与波音公司签订第二批C-17多年采购合同,总价值98亿美元,合同延续至2008年。根据合同,波音公司将为空军再生产60架C-17,加上第一批的120架,到2008年,空军将总共拥有180架C-17"环球霸王"新型运输机。但问题出在第二批采购合同,有几架飞机(大约涉及7.5亿美元)是先生产后付款,也就是说空军要求波音公司在没有发生实际财务交易之前先生产飞机,所欠的款项在以后几年补偿。众议院拨款委员会认为,空军这样做违反现有的采购规则。HAC-D主席对Roche 和Jumper说,签署这种合同,冒风险的是空军而不是承包商。对此质问,Roche辩解到,这样做可为空军节省一定数量的费用。而波音公司方面没有任何评论。

即将离任的美国空军参谋长John Jumper将军近日就空军采购新型空中加油机提出了一些观点:●通过采购大型空中加油机可以部分地弥补美国未来空中机动的需求;●将加油机用于运输会影响空军对C-17运输机的采购;●美国空军官员偏爱类似于KC-10A这样的大尺寸加油机。Jumper将军9月2日正式离任,在离任前最后一次会见记者会议上表示,美国空军采购较大尺寸的加油机并有效地用于运输任务可以部分地满足空军对战略空中运输的需求。但是采用这种方式现代化空军的加油机机队将对空军的运输机采购有一定影响,特别是空军正在采购的波音公司的C-17和C-5运输机。空军现计划采购180架C-17运输机,并计划将一定数量的C-5运输机进行升级继续留用。他说,空军官员偏爱于大型加油机,如果空军能够如愿采购较大尺寸的加油机,而且这种新型加油机可以用于运输的话,就可以在一定程度上缓解空军的空中机动需求。Jumper将军对记者说,在如何解决空军的加油机问题上目前已有一个颇具说服力的方案,即采购混合型平台方案,既采购类似于KC-10A的大尺寸飞机,还采购一些像空军现役的KC-135这样的较小型飞机,不过,为弥补空运的不足,将多采购大尺寸的飞机。美国空军的加油机计划一波三折,旧的计划,即采购/租赁100架波音KC-767加油机已被取消,新的计划还在酝酿之中。而工业界却是紧锣密鼓地为竞标该计划做充分的准备,波音公司和欧洲航空防务与航天公司原计划向美空军分别提供波音767和A330候选机,现在将根据空军的新的需求再提供波音777和A340这样的大型飞机。美国空军期望在2006年确定新加油机的系统研制与演示验证合同商,2010年能够获得新的飞机。

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